Цены на топливо на АЗС остаются высокими, поэтому часть водителей сознательно заправляется небольшими суммами и ездит «до лампочки». Зимой такая привычка может обернуться проблемами с топливной системой и не только деньгами на эвакуатор.
Главная причина, почему бак не стоит оставлять почти пустым в мороз, - это конденсат. Когда в баке много свободного пространства, на его холодных стенках оседают капли воды из воздуха. Вода тяжелее бензина и дизеля, поэтому опускается на дно бака, а оттуда попадает в топливную систему.
Опаснее всего это для дизельных машин. В дизеле вода способна замёрзнуть прямо в топливопроводах и фильтре, из-за чего авто встаёт в самый ответственный момент. В бензиновых - вода разбавляет топливо, вызывает коррозию металлических частей и усложняет запуск двигателя утром.
Почему именно «половина»
Правило «половины» возникло не случайно. Чем меньше свободного пространства внутри бака, тем меньше воздуха и, соответственно, меньше влаги, которая может сконденсироваться. Держа уровень топлива выше середины, водитель уменьшает площадь металла, открытую для образования конденсата.
Кроме влаги, полный бак спасает и от другой проблемы - замерзания самого топлива. Дизель в сильный мороз густеет, а бензин отдаёт парафинами. Заправленное «под завязку» авто всегда имеет запас тёплого топлива, которое легче запускает двигатель.
Какие ещё риски несёт пустой бак
Работа бензонасоса - ещё одна причина не кататься на последних литрах. Во многих современных авто насос охлаждается именно погружением в топливо. Если его уровень постоянно низкий, насос перегревается и быстрее выходит из строя - а это уже дорогой ремонт.
К тому же на дне бака с годами накапливается осадок и мелкий мусор. Когда топлива мало, вся эта грязь засасывается в систему и забивает фильтры. Полный бак разбавляет примеси, поэтому они меньше вредят двигателю.
Что делать, чтобы избежать проблем
Самый простой совет - не опускать уровень топлива ниже четверти бака, а в морозы стараться держать его выше половины. Если авто долго стоит, лучше оставить его заправленным, чтобы влага не накапливалась.
Для дизельных машин зимой также стоит использовать зимние присадки-антигели, которые не дают топливу загустеть. А если в бак всё же попала вода, регулярная частичная заправка качественным топливом поможет постепенно вытеснить её из системы.
Ранее Politeka сообщала, дизель и автогаз подорожали на АЗС, какие новые цены на бензин и топливо.
Также Politeka сообщала, что водитель должен положить в багажник зимой, чтобы не застрять на трассе.
